1、電池系統

電動汽車的“心臟”，為整車所有系統提供能源，電動汽車動力電池PACK由以下幾個部分構成：動力電池模組、結構系統、電氣系統、熱管理系統、電池管理系統（BMS）。

動力電池為高壓直流電，其工作電壓一般為100~400V，輸出電流可達到300A。

2、動力總成

電動汽車的動力總成主要由驅動電機與電機控制器（MCU）共同組成。

驅動電機：按照電機控制器的指令，將電能轉化為機械能，輸出給車輛的傳動系統。同時，也可以將行駛中產生的機械能（如制動效能），轉化為電能，通過車載充電器輸送給動力電池。

電機控制器MCU：將高壓直流電轉為交流電，并與整車控制器及其他模塊進行信號交互，實現對驅動電機的有效控制。

3、電控系統

電控系統包括：高壓配電盒、維修開關、電壓轉換器、車載充電器。

高壓配電盒（PDU）：整車高壓電的一個電源分配的裝置，類似于低壓電路系統中的電器保險盒。

維修開關：介于動力電池和PDU之間，當維修動力電池時，使用它可以進行整車高壓電的切斷，確保維修安全，通常也會集成在PDU上。
電壓轉換器（DC/DC）：將動力電池的高壓直流電轉化為整車用電器需要的低壓直流電，供給蓄電池，以能夠保持整車用電平衡。

車載充電器（OBC）：將交流電轉為直流電的裝置。

4、充電系統

充電系統分：快充口和慢充口。

快充口：輸入高壓直流電，可以直接通過PDU給動力電池充電。

慢充口：輸入高壓交流電，需要經過OBC進行轉化后，再通過PDU給動力電池充電。

5、電氣設備

電動汽車上的電氣設備主要包括轉向助力系統、制動系統、電動空調和電加熱設備（PTC）。

轉向助力系統：由變頻驅動器和轉向助力油泵組成，協助車輛轉動方向盤，減輕人駕駛車輛的負擔。

制動系統：由變頻驅動器和電動空壓機組成，給制動系統、懸掛系統提供壓縮空氣，實現制動功能。

電空調壓縮機和加熱器：為了調節車輛內部空間溫度，電動汽車上設置冷暖空調或者空調配PTC加熱。

6、線束系統

電動汽車電氣系統上各個部件通過線束相連，既有高壓線束也有低壓線束。

高壓線束是高壓電源傳輸的媒介，可以看作是電氣系統的“大動脈血管”，將動力電池系統“心臟”—動力電池的動力不斷輸送到各個需要的部件中。

低壓線束則可以看作電氣系統的“神經網絡”和“毛細血管”，除了滿足傳統燃油汽車線束的功能之外，還負責強電控制單元模塊功能實現。

（文章摘自網絡，雖做了一定程度的修改，版權仍歸原作者所有）